Nyligen meddelade regeringen att man pausar den planerade satsningen på ny modern järnväg mellan Göteborg och Borås. Nu vill Göteborgs nya rödgröna styre samla alla partier bakom en officiell skrivelse till regeringen, där kommunen kräver att man återupptar tågsatsningen.

Det var den 23 december som regeringen meddelade att man pausar den planerade järnvägssatsningen med dubbelspår mellan Göteborg och Borås. Den har planerats under många år och skulle minska restiden mellan de två städerna med minst 20 minuter. Beskedet har fått skarp kritik från både politik och näringsliv. Västsvenska Handelskammarens vd Johan Trouvé har kallat det ett ”katastrofbeslut” och menar att regeringen försökt mörka beslutet genom att smyga ut det dagen före julafton. Den tidigare M-toppen Johnny Magnusson har beskrivit beskedet som ”det tokigaste jag varit med om”, men från regeringspartiernas nuvarande kommunpolitiker har det varit märkbart tyst.

Det vill Göteborgs rödgröna styre nu ändra på. På nästa kommunstyrelsemöte vill S, V och MP låta kommunen skicka en formell begäran från kommunstyrelsen till regeringen om att återuppta arbetet med järnvägssträckan. De tre partierna har tillsammans majoritet i kommunstyrelsen, vilket innebär att förslaget kommer gå igenom, men kommunstyrelsens ordförande Jonas Attenius (S) hoppas kunna få med sig även regeringspartiernas lokala företrädare för att sätta press på regeringen och få den att tänka om.

– Vi har tidigare haft en bred politisk enighet om att Göteborgs invånare och företag behöver bättre tågtrafik till Borås. Om det är någon som kan sätta press på regeringen och stoppa det här sveket så är det de partier som utgör regeringsunderlaget. Vi vill ge deras lokala företrädare chansen att resa sig över partipolitiken och sätta Göteborgs bästa först, säger Jonas Attenius (S).

Vänsterpartiets kommunalråd Daniel Bernmar tycker att löftesbrott om en så viktig statlig investering i modern järnväg som Göteborg-Borås är en skam för Sverige och att regeringen måste ställas till svars.

– Göteborg och Borås saknar en bra järnväg, den borde sen länge uppgraderats till att bli funktionell och modern. Göteborg förväntar sig att staten håller vad som är lovat, det duger inte att vi har en tågstandard av museal kvalité mellan viktiga delar av regionen, säger Daniel Bernmar (V).

Karin Pleijel är kommunalråd för Miljöpartiet och ansvarar för miljö- och klimatfrågor i Göteborgs kommunstyrelse. Även hon är djupt kritisk till regeringens besked och menar att det är ett stort svek som drabbar både människor och miljö i Västsveriges två stora städer.

– När restiden med ny järnväg kortas till drygt 35 minuter kan hundratals bussar och tusentals bilresor mellan städerna ersättas av bekväma tågresor. En modern järnväg betyder att buller, utsläpp och trängsel i biltrafiken minskar i Göteborg.

Under onsdagen presenterade oppositionspartierna M, D, L och KD ett gemensamt budgetförslag för Göteborgs Stad 2023. S, V och MP, som väntas ta över det politiska styret vid årsskiftet, är kritiska till högeroppositionens budgetförslag som de menar innebär stora utförsäljningar av hyresrätter, nedskärningar i välfärden och klena satsningar på miljö och klimat.

Högeroppositionens budgetförslag finansieras till stor del genom intäkter från att sälja ut kommunalt ägda fastigheter, särskilt genom att sälja ut hyresrätter.

– Högerpartierna vill finansiera välfärden genom att sälja ut göteborgarnas hyresrätter. Problemet är bara att förr eller senare får man slut på folks gemensamma tillgångar att sälja ut och då väntar stora nedskärningar. Göteborgarna vill inte ha utförsäljningar. De vill ha välfärd, trygghet och bostäder, säger Jonas Attenius (S), kommunalråd.

Sveriges Kommuner och Regioner har flaggat upp för att välfärden saknar flera miljarder till följd av inflationen. I sin egen budget räknar S, V och MP upp budgeten med 6% för hela kommunen, vilket motsvarar den kostnadsutveckling som förutspås drabba kommunerna enligt SKR och som är nödvändig för att undvika nedskärningar.

Högerpartierna räknar istället bara upp nämndernas budget med 4,5%, vilket i praktiken innebär att bland annat skolan, omsorgen och idrotten kommer drabbas av stora nedskärningar. Totalt innebär budgetförslaget nedskärningar på 514 miljoner.

– Högern har lagt en slarvig oppositionsbudget där högre löner och priser underkompenseras vilket innebär nedskärningar i välfärden. Idrott- och föreningslivet speciellt utsätts för ett ekonomiskt stålbad. Det är en allvarlig underfinansiering av välfärden och föreningslivet. Samtidigt så visar denna slarvbudget att Axel Josefson dessutom slängt alla sina tidigare principer över bord, säger Daniel Bernmar (V), kommunalråd.

De rödgröna partierna kritiserar att högerpartierna under sin presskonferens inte ens nämnde klimatet och att budgeten kraftigt sänker klimatambitionerna.

– Det är skralt med satsningar på miljö- och klimatområdet mitt i en klimatkris. Högeroppositionen nämner inte med ett enda ord om miljö- och klimat vid sin budgetpresentation idag. Det är anmärkningsvärt och en sorglig signal från högerpartierna att de prioriterar bort framtiden för våra barn och barnbarn, säger Karin Pleijel (MP), kommunalråd.

Vänsterpartiet föreslår att alla skolor i Göteborg ska erbjuda gratis frukost. De stigande matpriserna har gjort det ännu svårare för bland annat ensamstående föräldrar att ha råd med frukost till sina barn, något Vänsterpartiet vill lösa genom att erbjuda gratis skolfrukost.

– Inga barn ska behöva gå hungriga till klassrummet, säger Jenny Broman (V).

I takt med att inflationen stiger går priserna på svenska matvaror raskt upp, något som har lett till att allt fler människor söker hjälp av frivilliga hjälporganisationer. Göteborgsbiskopen Susanne Rappmann och Räddningsmissionen är några av de som larmat om den snabbt ökande matfattigdom i Göteborg.

Därför föreslår nu Vänsterpartiet i ett nytt förslag att efter valet införa gratis skolfrukost i hela Göteborg

– Inga barn ska behöva gå hungriga till klassrummet. Skolfrukost skulle både underlätta ekonomiskt för många föräldrar och förbättra lugnet i klassrummen, säger Jenny Broman (V) kommunalråd.

Redan idag väljer ett fåtal av Göteborgs grundskolor att servera gratis frukost. De rektorer som infört gratis skolfrukost argumenterar att det skapar positiva effekter för elever och personal. Precis som skollunchen skulle införandet av skolfrukost bidra till en mer likvärdig skola.

– Det här är en enkel åtgärd som skulle göra stor skillnad för många barn och familjer. Internationell forskning har visat positiva samband mellan att äta frukost och elevers välmående och skolresultat, säger Broman.

Flera svenska kommuner har haft försök med gratis skolfrukost i hela eller delar av kommunen. Haninge kommun har nyligen beslutat att införa frukost på alla grundskolor för att alla elever ska ha samma förutsättningar. I Botkyrka kommun har ett lyckat försök följts upp av vallöften att införa det permanent i 2022.

Förslaget:

Grundskolenämnden och utbildningsnämnden får i uppdrag att ta fram förslag på hur

grundskolorna och gymnasieskolorna kan erbjuda avgiftsfri frukost på alla skolor. 

PRESSKONTAKTER:

Nå Jenny Broman (V) för en kommentar på 0739 73 62 53, [email protected]  

Pressekreterare:

Alice Vernersson (V) 0704 30 02 77, [email protected]

Vänsterpartiet föreslår att hyrcykel ska ingå i Västtrafikbiljetten. Tanken är att öka det hållbara resandet och minska göteborgarnas utgifter för cykel och kollektivtrafik.

Vänsterpartiet i Göteborg och i Västra Götalandsregionen föreslår tillsammans att de som köper en Västtrafikbiljett även ska kunna använda Göteborgs hyrcykelsystem Styr & Ställ utan extra kostnad.

– Vi vill utjämna skillnaderna och få ner utsläppen i Göteborg. Genom att sänka priserna för kollektivtrafik och hyrcykel gör vi det möjligt, säger Grith Fjeldmose (V), kommunalråd i Göteborg. 

Att öka det hållbara resandet och sänka priserna är viktiga frågor för Vänsterpartiet, men de lyfter också även den ökande trängseln i kollektivtrafiken som ett stort problem.

– Tyvärr uppstår det ofta trängsel i kollektivtrafiken, särskilt under rusningstid. På sikt måste vi bygga ut kollektivtrafiken, men att öka andelen cyklande är också ett sätt att minska trängseln. Det skulle även öka möjligheterna för de resande att komma fram snabbare i centrala Göteborg under rusning, säger Carina Örgård (V), regionråd i Västra Götalandsregionen.

Att inkludera möjligheten att använda hyrcykel i Västtrafikbiljetten skulle kosta omkring 8 miljoner kronor per år.

– Det är en liten summa som skulle medföra stor nytta! Det ger göteborgare mer pengar i plånboken och bidrar till att minska utsläppen. Göteborg har högt uppsatta mål för att minska utsläppen, bland annat att utsläppen från transporter ska minska med minst 90 procent till 2030 jämfört med 2010. Detta förslag tar oss ett steg närmare att nå det målet, säger Grith Fjeldmose.

Det finns liknande hyrcykeltjänster i fler kommuner, exempelvis Mölndal, Trollhättan och Skövde.

– Vi vill börja med att testa detta i Göteborg, men skulle det fungera bra kan det spridas till fler kommuner i regionen, säger Carina Örgård.

Presskontakt:  

Grith Fjeldmose (V) är tillgänglig kl 10:00-12:00 för en kommentar på 073-919 29 78 eller[email protected]

Carina Örgård (V) är tillgänglig kl 10:00-12:00 för en kommentar på 0736-892006 eller [email protected]