Nu går vi från ord till handling. Det är dags för en trygg och värdig förlossningsvård. Vårt rödgröna styre i regionen har nu har löst 29 fler barnmorskor till förlossningsvården. En stor seger!
Förlossningsvården i Västra Götaland får nu ekonomisk förstärkning för ökad bemanning för att nå målet om en barnmorska per födande kvinna i aktiv förlossning. Under 2023 kommer 25 miljoner kronor skjutas till förlossningsvården i enlighet med önskemål från verksamheten.
25 miljoner innebär bland annat 29 stycken fler barnmorskor till förlossningsvården.
– Alla kvinnor ska kunna känna sig trygga med att få det stöd de behöver under sin förlossning, så ser det tyvärr inte ut idag. Därför genomför vi nu en stor satsning för att öka bemanningen och förbättra barnmorskornas arbetsmiljö, säger My Alnebratt, ordförande i operativa hälso- och sjukvårdsnämnden i Västra Götalandsregionen.
Igår kväll röstades vårt förslag igenom på Göteborgs exploateringsnämnd som ger nyanlända barnfamiljer i Göteborg rätt till permanenta bostäder.
Vi har räddat barnfamiljer från att bli hemlösa genom ett beslut på Exploateringsnämnden där deras tillfälliga kontrakt går över till permanenta kontrakt.
– Detta är ett stort steg framåt för Göteborg. Det är mycket billigare att låta barnfamiljerna bo kvar än att tvinga dem flytta från nödlösning till nödlösning, som vi vet försämrar barnens hälsa, välmående och skolgång. Det kommer ge barnfamiljer en trygg fot att bygga sin liv utifrån och hjälper oss motverka segregationen i Göteborg på riktigt. De familjer som kommit hit under åren som nyanlända har Göteborgs stad kunnat placera ut i bostäder över hela Göteborg. Nu ger vi dem möjligheten till ett permanent boende i samma områden där de redan hunnit få in foten, säger Jenny Broman (V).
Jenny går även att nå för kommentar ikväll och imorgon på: 073-937 62 53.
Barnfamiljer med ersättning från Socialtjänsten i Göteborg kommer få upp till 1325 kr extra per månad, genom ett nytt politiskt förslag från det rödgröna styret.
– Många lever under hård ekonomisk press och detta är en mycket viktig insats för stadens utsatta barnfamiljer, Jenny Broman (V).
2022 beslutade riksdagen om att införa ett behovsprövat tilläggsbidrag till utsatta barnfamiljer som betalats ut automatiskt via bostadsbidraget. Några som däremot inte automatiskt tagit del av biståndet är barnfamiljer med ekonomiskt bistånd från socialtjänsten.
På grund av stödets utformning beslagtar i praktiken många kommuner hela beloppet, vilket Hem & Hyra rapporterat om. Det innebär att de mest utsatta barnfamiljerna inte har märkt någon skillnad i plånboken.
– Detta är ett krisstöd och priserna är de högsta de någonsin varit. Detta är pengar Göteborgs barnfamiljer behöver snarast möjligt, säger Jenny Broman (V).
Att alla inkomster ska räknas av från ekonomiskt bistånd är en grundläggande princip i Sverige, men kommuner kan välja att avstå från den. I och med det politiska beslutet slutar Göteborg räkna av tilläggsbidraget för 2023 som i stället kommer nå ut till barnfamiljerna.
Förslaget som har stöd av Vänsterpartiet, Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Centerpartiet förväntas röst igenom på kommunfullmäktige den 26:e januari.
Fakta:
Den som har barn boende hos sig kan ha rätt till bostadsbidrag beroende på bland annat deras inkomster och kostnader. Barnfamiljer som har bostadsbidrag får med anledning av ekonomin ett tillfälligt tilläggsbidrag till och med juni 2023. Tilläggsbidraget är 25 procent av ordinarie bostadsbidrag varje månad. Det höjda bostadsbidraget innebär ytterligare max 1325 kronor per månad och familj.
Nyligen meddelade regeringen att man pausar den planerade satsningen på ny modern järnväg mellan Göteborg och Borås. Nu vill Göteborgs nya rödgröna styre samla alla partier bakom en officiell skrivelse till regeringen, där kommunen kräver att man återupptar tågsatsningen.
Det var den 23 december som regeringen meddelade att man pausar den planerade järnvägssatsningen med dubbelspår mellan Göteborg och Borås. Den har planerats under många år och skulle minska restiden mellan de två städerna med minst 20 minuter. Beskedet har fått skarp kritik från både politik och näringsliv. Västsvenska Handelskammarens vd Johan Trouvé har kallat det ett ”katastrofbeslut” och menar att regeringen försökt mörka beslutet genom att smyga ut det dagen före julafton. Den tidigare M-toppen Johnny Magnusson har beskrivit beskedet som ”det tokigaste jag varit med om”, men från regeringspartiernas nuvarande kommunpolitiker har det varit märkbart tyst.
Det vill Göteborgs rödgröna styre nu ändra på. På nästa kommunstyrelsemöte vill S, V och MP låta kommunen skicka en formell begäran från kommunstyrelsen till regeringen om att återuppta arbetet med järnvägssträckan. De tre partierna har tillsammans majoritet i kommunstyrelsen, vilket innebär att förslaget kommer gå igenom, men kommunstyrelsens ordförande Jonas Attenius (S) hoppas kunna få med sig även regeringspartiernas lokala företrädare för att sätta press på regeringen och få den att tänka om.
– Vi har tidigare haft en bred politisk enighet om att Göteborgs invånare och företag behöver bättre tågtrafik till Borås. Om det är någon som kan sätta press på regeringen och stoppa det här sveket så är det de partier som utgör regeringsunderlaget. Vi vill ge deras lokala företrädare chansen att resa sig över partipolitiken och sätta Göteborgs bästa först, säger Jonas Attenius (S).
Vänsterpartiets kommunalråd Daniel Bernmar tycker att löftesbrott om en så viktig statlig investering i modern järnväg som Göteborg-Borås är en skam för Sverige och att regeringen måste ställas till svars.
– Göteborg och Borås saknar en bra järnväg, den borde sen länge uppgraderats till att bli funktionell och modern. Göteborg förväntar sig att staten håller vad som är lovat, det duger inte att vi har en tågstandard av museal kvalité mellan viktiga delar av regionen, säger Daniel Bernmar (V).
Karin Pleijel är kommunalråd för Miljöpartiet och ansvarar för miljö- och klimatfrågor i Göteborgs kommunstyrelse. Även hon är djupt kritisk till regeringens besked och menar att det är ett stort svek som drabbar både människor och miljö i Västsveriges två stora städer.
– När restiden med ny järnväg kortas till drygt 35 minuter kan hundratals bussar och tusentals bilresor mellan städerna ersättas av bekväma tågresor. En modern järnväg betyder att buller, utsläpp och trängsel i biltrafiken minskar i Göteborg.
